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收购34%股权,Nissan与Mitsubishi建立战略联

收购34%股权,Nissan与Mitsubishi建立战略联

虽然日本Mitsubishi车厂,日前被Nissan工程师揭发多款两者共同开发的轻自动车、Mitsubishi方面有油耗造假的行为,但却加深Nissan欲取得三菱主控权的决心。,经Mitsubishi董事会讨论后确认,Nissan与Mitsubishi原厂双方同意,签署基本的长远战略合作协议,将由Nissan出资2370亿日圆、收购34%的Mitsubishi Motors股权,并藉由Nissan一举超越三菱重工 ,成为Mitsubishi Motors的最大股东,加速进行双方车厂的结盟合作,扩及技术共享、共同採购与共用平台等协议。

收购三菱股份达34%,预计今年底前完成股份收购

其实U-CAR早先就有报导过,2家公司的董事会将于星期四进行会议,进行最后阶段的商讨。而根据双方公布的交易协议显示,Nissan将以每股468.52日圆的价格,收购Mitsubishi Motors Corporation (MMC) 三菱汽车达34%的股份,正式宣告Nissan将与年底前成为Mitsubishi的最大股东,即便Nissan跃居最大股东,但原厂声明稿仍强调Mitsubishi Motors仍将与原始大股东保持紧密关係,包括三菱的关係事业三菱重工、三菱商事株式会社、三菱东京UFJ银行维持合作关係。

轻型车进行共同开发,4月下旬爆发油耗造假

事实上Nissan与Mitsubishi Motors在过去5年之间,便已针对日本国内的轻型车开发进行共同合作,但两者在原厂股权并无结合。不过,Mitsubishi Motors于却遭到Nissan工程师在测试时揭发、爆发轻型车油耗数据造假的风暴,原本涉及的车款仅有4款,其中包含与Nissan合作的车款,让Nissan同时陷入风暴之中。

事态持续扩大,MMC亟需盟友奥援度过难关

而在5月11日,Mitsubishi Motors再被日本国土交通省爆出作假範围不仅止于轻型车,恐有另外9款正在日本贩售或者已停售的车款涉嫌油耗造假,让整个丑闻风暴有更为扩大的趋势。此举也让Mitsubishi Motors董事会认真思考,后续必须支付的高额罚金与处理费用,Mitsubishi原本预计以集团内部的资金支应,但最终考量须审慎面对品牌后续重建,以及取得消费者信心的严峻挑战,而这些关卡都有赖鉅额资金且长期营运资源的奥援。

就此来看,Mitsubishi Motors确实需要盟友适时奥援,而Nissan也着眼于扩大Renault-Nissan集团版图,双方各取所需,也最终促使双方坐下来谈资金上的合作。

广  告逐鹿争雄,可望形成Renault-Nissan-Mitsubishi三方联盟

Nissan方面,积极扩张已建立17年的Renault-Nissan联盟执行长Carlos Ghosn,自然想把握这次良机,毕竟Nissan在东南亚的市场战力不足,可仰赖Mitsubishi Motors在泰国的工厂以及其他市场资源来补足,Mitsubishi也可以改善短期可能的资金缺口、以及近年来在国际间产品研发力与竞争力不足的弱势。藉由Renault-Nissan-Mitsubishi三方的联盟,仅管不是全然併购,但也具备与Toyota集团、Volkswagen集团、GM集团逐鹿争雄的实力。

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